2019年环卫垃圾车市场发展趋势
2019年国家将继续深化供给侧改革。换句话就是，"去产能、去库存、去杠杆、降成本、补短板"将进一步推进。对于专用车行业来说，就是差厂必须垮，催债不能停，税费要减免，高端要发展。这场改革要继续推进，必然需要有相应政策，而受政府影响最大的，自然就是政府采购了。所有相接政府订单的企业都关心两个问题：第一，当然是订单能有多少，第二，则是完成了订单什么时候才能拿到钱。
这两个问题国家已经给出了具体的回答：供给侧改革要深化，就要实行积极的财政政策，趋紧的货币政策。通俗点的解释就是政府订单会下多一点，款会付得更慢一点。积极有效财政政策：买车方向更明确。
积极的财政策，就是要刺激经济增长，政府税收收入减少，中小企业的税费负担会轻一点。同时支出会大方一点，政府采购的东西自然会更多一些。
2019年财政政策力度或继续加大，财政赤字会增加，很可能突破3%。这就意味着2019年国家将花更多钱用于采购。同时，政府除了强调财政策"积极"之外，还强调了"有效"。这就要求政府花钱的方向要更加精准和有针对性。积极有效的财政策之于专用车行业，就是政府买的车虽然会多一些，但是也不是什么车都多买点，重要的是能造。
虽然经济下滑行业普遍缺钱，但供给侧改革，就不可能不分优劣，人人有份。2019年"稳定中性"的货币政策，就是钱将会收得更紧，方向将更加明确。也就是说，2018年，企业、政府（尤其地方政府）贷款难度将更大，拿到流动资金将更困难。
环卫垃圾车基本都是政府在采购，一些物业公司环卫部门都会把数据上报到政府，政府以招投标的方式来为他们采购，流程比较复杂一点，但需求量一般都比较大，所以大多数专用汽车厂家都比较喜欢这种采购方式。
国五排放的严格实施，国六也紧锣密鼓的赶来凑热闹，种种原因决定了2019年的专用车形势更为严峻。
2019年对专用车企业来说，必定是一个更加注重效益的年份。在激烈的竞争中，一些产能低下的企业将离去，一些注重创新和效益的企业将崛起。
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