城市主战消防车技术要求有哪些？
城市主战消防车是将多种先进科技进行综合集成的一种消防车辆，对车辆底盘、消防系统、控制系统、取力系统、上装技术以及智能化、人性化设计等的要求非常高，必须经过科技攻关才能生产出具有严格意义上的国产城市主战消防车。
城市主战消防车的技术性能如下所示：
1、上装制作
为使车辆自重较轻、荷载量大、质量可靠、经久耐用，应尽量采用轻质高强度材料、先进消防系统和取力系统上装，采用先进可靠的切割、焊接、紧固、防腐等技术加工，并尽量采用数控机械设备进行精确加工，减少手工操作。为方便操作使用和方便上下车，提高安全性、可靠性，应对消防员上下车扶手、踏步以及照明系统、取电接口等进行科学设计。此外，对器材箱的分隔要进行科学设计，使器材的放置、固定合理，便于消防员取用和战斗展开。
2、车辆底盘
为使车辆在复杂、狭窄的到道路上具备良好的行驶通过性能，并为消防系统提供强大的输出功率并保持长时间驻车持续运转，发动机总功率不小于200kW，比功率不小于12；采用两车桥结构，轴距和车身长度要尽量小一些，满载质量不超过20t。对于在老旧城区、城中村等道路狭窄、路况较差地区的执勤消防站，配备的城市主战消防车的轴距和车身长度还应尽量缩短。
3、驾乘室设计
为同时开展救人和灭火战斗，驾乘室乘员应达到8人以上，且座椅应设置4个以上的正压式消防空气呼吸器背架，在第一时间为事故处置提供3个以上的战斗小组，满足第一时间火灾事故处置力量需求。鉴于消防车到达火场时间一般在10min以内，乘员室两排座位间距不需要太大，以减少驾乘室长度，增加厢体空间，以便尽可能地多配置抢险救援器材。
4、操控性能
为提高操作使用效率，减少操控人员，增加作战人员数量，应将消防系统和操控装置后置，设置智能化的总线控制系统对整车实行集中控制。做到在一个显示屏的主控制盘上能观察及控制所有机电设备、实现各种主要功能操作，并具备故障自动诊断报警和数据记录发射功能。为使各种功能操作简单、方便、高效，实现人性化操作，应按照灭火和救援分功能区合理设置控制界面。同时，还应配备手动应急操控系统，以提高整车系统的可靠性，确保人与设备的有机结合。
5、抢险救援功能
为满足常见事故应急抢险救援处置需求，应根据本地实际，制定随车抢险救援器材配置标准，配置必要的侦检、破拆、救生、发电、排烟、照明、洗消、堵漏、警戒等抢险救援器材，并按照灭火和应急救援分功能对器材的放置位置、固定方式、取用方式进行可续设计。另外，还可以根据本地实际，选择设置牵引绞盘。
6、火灾扑救能力
为有效扑救常见的AB类火灾、达到快速控火的目的，消防泵流量应不小于20L/s，并载有泡沫灭火剂。由于城市主战消防车是起到主战和攻坚作用，不必设置大容量的水罐和泡沫液罐，一般水罐不要超过5m3、泡沫罐不超过0.5m3，为配置必要的抢险救援器材节约箱体空间。对于A类泡沫液储罐及其压缩空气泡沫灭火系统，可以根据本地实际选择设置。
城市主战消防车的配备，对于加强消防装备建设、打造现代化公安消防铁军、提高公安消防部队战斗力具有非常重要的战略意义。因此，城市主战消防车的配备，对于提高我国消防车辆相关生产企业、研发机构的研发水平和国产主战消防车辆制造技术也具有非常重要的意义。
根据发达国家和地区先进主战消防车的基本技术要求，结合我国灭火救援任务实际，我国城市主战消防车应当是出动频率最高、综合性能最强、整体性能最佳的主战消防车。
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